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TRX８５０のお客さんがいらしたので、ナイトロンリヤショックを取付けました。

今までもWP製のリヤショックが入っていたのですが、１０年以上ノーメンテだったらしく、ダンパーは完全に死亡状態…

オーバーホールしても、かなり金額がかかりそうなので、今回は交換ということになりました。

ナイトロンショックは、別体タンクまでのホースバンジョウ部分がフリーに回転し動くので、車体に取付ける際、取り回しが楽で、大変助かりますね♪

取付け後は、オーナーさんの体重に合わせてイニシャルと車高を調整して、ダンパーは伸び縮み共に少し柔らかめで出荷します。

少し慣らし走行してもらった後、また改めて調整する予定です。

ちょっと前にお客さんから注文頂いたナイトロンのリヤショックと約半年前に注文してあったWPのリヤショックが同時に入って来ました。

ナイトロンはヤマハTRX８５０用のレースタイプ♪

フルアジャスタブルタイプで￥１２９，０００はとってもリーズナブル♪

造りもしっかりしていて、メンテナンスの体制も万全。しかもワンオフの対応もしてもらえて、ほとんどの場合、グレードごとの料金は据え置き♪

なんて良心的なんでしょう…素晴らしい♪

早く装着するのが楽しみです♪

ウチはナイトロンレーシングショックのディーラーとしてもやってますんで、気軽に相談してくださいね。

先日、９月４日にもて耐に参加してきました。

今年は、震災の影響で開催日が変更になったり、その他もろもろの理由もあってか、エントリー台数はかなり少なく、ちょっと寂しい感じでした。

それでもこのレースが開催することが出来たのは、様々な人達の努力あってのことだと思うので、いちレースファンとして、モテギやそこに関わるスタッフの皆様にはとても感謝しております。

ウチも震災後、開催もどうなってしまうのかわからない中、部品調達が遅れたり、マシン製作も一時中断したりで、エントリーも危ぶまれた時期もあったのですが、マシンオーナーさんやレースに協力してくれた業者さん、そしてお客さんの協力もあって、どうにかこうにかエントリーすることが出来ました。

皆様、本当にありがとうございました。

レースの方はと言いますと、予選前日の練習走行はかろうじて晴れたのですが、ノロノロ台風１２号の影響で予選は雨が降ったり止んだりのウェット路面…

ただウチのマシンはどちらかというと、レインタイヤとのマッチングの方が具合いがいいので、むしろ雨はラッキーで、ウチのエースライダー、ハラツヨ選手の頑張りもあって予選は４番手♪

台風もちょっとずつですが近づいてるんで、決勝は雨がずぅーっと降り続くのを期待してたのですが、スタート時は雨は止んでドライ路面…

エンジンはフルノーマルのウチのマシンは、ドライ路面ではストレートのスピード差が大きく出てしまうので、スタート直後は、ベストラップを出しながらのハラツヨ選手の走りでも若干苦しい展開…

約１時間後、二番手のオイラが走る直前に恵みの土砂降り雨♪

ただ問題なのは、スペアホイールが無いウチのチームは、タイヤはいちいちハメ換え交換…前日練習はしたのですが、やはり３～４分のロスタイムは否めません…

それでも、レインタイヤの状況では、ストレートの差も少なくなり、コーナーでもかなりスピードを保てるので、順位はかなり挽回して、一時は６位ぐらいまで上がりました。

ただ、その後雨は降ったり止んだりの繰り返しだったのですが、ウチはドライタイヤを主体に周回、それでもなんとかＡＳ１クラスで優勝することが出来ました♪　　パチパチパチー♪

もて耐オープンが２５０ｃｃになってからは初出場で、とても幸先良い結果となりました。

これもひとえに、手伝ってくれたスタッフの皆様、協賛してくださった企業の方々、そして応援してくださったその他大勢の皆様方のおかげだと思っております。

来年はクラス連覇はもちろんのこと、クラスコースレコードと総合でのより上位を目指し頑張りますのでまたの応援宜しくお願い致します。

あと…何よりも良かったのは、レースを思う存分楽しめたこと♪

これに尽きますね♪